Durante este mês, iremos colocar o restante da relação dos navios da White Star Line. Para rever a relação dos navios da White Star (1863-1900) clique aqui. Apesar de poucas informações e em alguns casos a não existência de fotos, esperamos trazer em cada post, um pouco mais da história naval desta companhia.
CELTICConstrução: 1901Toneladas: 21.035Segundo navio da companhia a ter o mesmo nome (Celtic 1872) sem o seqüencial 2. Construído pela Harland e Wolff e lançado em 1901, o Celtic entre outros navios WSL, foi mais um azarado. Ele executou travessias do Atlântico em serviço entre 1901 a 1907. Durante a Primeira Guerra Mundial serviu como um cruzador mercante armado conseguiu através de manobras arriscas escapar de minas colocadas por submarinos alemães e também te ser torpedeado. Em 1928, encalhou perto de Queenstown, na Irlanda. Tentativas mal sucedidas de resgate foram feitas em 1933. Foi despedaçado e sucateado.
HAVERFORDConstrução: 1901Toneladas: 11.635Foi construído em 1899 por John Brown & Co., de Clydebank para a American Line. Somente em 1901 partiu para sua viagem inaugural, de Southampton para Nova York. Ao Haverford foi mais tarde atribuído várias rotas diferentes: American's Liverpool-Philadelphia, Red Star Line's Antuérpia-New York, Dominion Line's Liverpool-Halifax-Portland. Serviu como transporte de tropas durante a Primeira Guerra Mundial, e em 1917, foi atacado e torpedeado por um submarino alemão (possivelmente U-38) resultando na perda de 7 vidas. Conseguiu escapar e voltar ao porto sob seu próprio vapor, mas ficaria fora de serviço por seis meses, passando por reparos. Em 1918, foi atacado pela segunda vez por um submarino (U-boat) e novamente conseguiu escapar. Em 1920, Haverford foi comprado pela White Star Line e por razões desconhecidas, o seu nome permaneceu Haverford. Foi extremamente incomum para White Star para manter o nome original de um navio adquirido (especialmente na década de 1920 sob a IMM). Haverford foi redesenhada com as tradicionais cores da White Star Line e permaneceu com a rota Liverpool-Boston-Filadélfia durante os próximos quatro anos. No começo de 1924, Haverford teve uma série de problemas estruturais e elétricos que exigia constantes reparos. Fez sua última viagem em setembro de 1924. Foi desmantelado em 1925.
ZEELAND Construção: 1901Toneladas: 11.905Em julho de 1899, a Red Star Line anunciou planos para a construção de quarto grandes vapores. Dois navios, Vaderland and Zeeland pela John Brown & Company of Clydebank, Escócia, e os outros dois, Kroonland and Finland, pela William Cramp and Sons na Philadelphia, Pennsylvania. Depois de ser lançado em 24 de Novembro de 1900, o navio Zeeland fez sua viagem inaugural, de Antuérpia para New York, em 13 de abril de 1901, navegando sob a bandeira britânica. Em abril de 1910, o Zeeland foi fretado à White Star Line para o serviço entre Liverpool-Boston, onde permaneceu até setembro de 1911. Em 1911 retornou a Red Star Line. Em 1914 retornou a White Star Line. Em 1915 foi renomeado para Northland. Em 1920 a Red Star renomeou novamente para Zeeland. Em 1927 foi vendido para a Atlantic Transport Line e recebeu o nome de Minnesota. Após sua última viagem em setembro de 1929, foi vendido e desmantelado em Inverkeithing em 1930.
Agora,Vamos falar sobre um pequeno barco,desconhecido,mas é uma das únicas coisas,que podemos afirmar com certeza,que esteve perto do titanic
O SS Nomadic é um barco a vapor da White Star Line, lançado o 25 de abril de 1911 em Belfast. Foi construído como transbordador para os transatlânticos RMS Olympic e RMS Titanic. No ano 1927, a White Star vendeu-o à Société Cherbourgeoise de Transbordement, que o utilizou com o mesmo nome. Em 1934 foi vendido de novo, esta vez à Société Cherbourgeoise de Remorquage et de Sauvetage, que o renomeou Ingénieur Minard. Esteve em serviço durante 57 anos, desde 1911 até 1968, quando foi retirado depois de levar alguns passageiros ao RMS Queen Elizabeth. Desde 1977 até 1999 foi usado como restaurante em Paris (França). Em 2006 foi comprado pelo governo da Irlanda do Norte, e desde esse ano está a ser recuperado. O Nomadic é o último barco restante da White Star Line.O Nomadic na 1º guerra MundialO SS nomadic fez sua participação na Primeira guerra,transportando Tropas em Brest,na frança
Ele e seu Irmão-gemêoDepois da 1ºguerra,o SS nomadic foi vendido para a CHERBOUGEOISE COMPAGNE DE TRANSBORDMENT,e depois foi vendido para a CHERBOUGEOISE REMORQUAISE ET SOCIETÉ DE SAUVATAGE,em 1934.em seguidarebatizado de Ingenieur Minard,novamente serviu de transporte de tropas na 2ºguerra,contra as forças de hitler.depois da guerra,ele foi para a cunard white star (a cunard line e awhite star line se fundiram em 1934)servindo seus navios ate 1968ele então,serviu a o Queen Elizabeth em seus últimos dias...em 1974,Ele foi vendido para um comprador particulare convertido para um restaurante atracado no rio sena,em parisonde permaneceu ancorado e semi-abandonado depois queo restaurante fechou.em colaboração com John white e David scott da "white star memories"que formaram o savenomadic.com,que mais tarde virou a Nomadic preservation societyem 26 de janeiro de 2006,ele foi comprado em um leilão a um custo de 171.320 euros.Ele será restaurado a tempo para o 100º aniversário do naufrágio do navio,que um dia,ele ficou bem próximo...
Fotos do nomadic
O titanic e ele,o titanic tinha 269 m,uma verdadeira muralhapara os 67 m do nomadic...
Ilustração dele e o titanic,que,como ja disse,era uma verdadeira muralhapara o pequeno nomadic...
Não...não é o titanic ao fundo da imagem,e sim,seu navio-irmão gemêo,o olympiccomo já disse,o titanic era muito grande para que ele coubesse no cais de cherbougo olympic,que era 99,8% igual ao titanic,também tinha esse problema,mas ele era 10 cmmenor que o titanic e 1004 toneladas mais leve....mas....o que são 10 cm para um navio de 269 m?
ele no rio sena,em paris
olha o estado DEPLORÁVEL do interior do navio depois de anos largado no rio sena...Então....MÃOS A OBRA!!!!!!!!!!!
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