O Luxuoso Costa Favolosa

Consta do dicionário que favolosa em português quer dizer fabulosa, que remete a fábula, uma história fantástica, algo incrível.  Não poderia haver melhor tradução para o navio Costa Favolosa que, ao vir para o Brasil no próximo verão 2012/2013, será uma das estrelas da temporada de cruzeiros.

Inaugurado em julho de 2011, o novo transatlântico foi concebido e decorado para fazer uma linda homenagem às mais belas fábulas que povoam nosso imaginário. Desde os sonhos mais acalentados até os contos de fadas plenos de ternura, o Costa Favolosa é um tributo à capacidade do homem em criar ambientes de magia e encantamento. Para isso, são usados efeitos de light design que surpreendem pela inovação.

O Costa Favolosa foi feito para divertir. Ele se apresenta no cenário de cruzeiros marítimos com as mais avançadas tecnologias do mundo do divertimento como o cinema 4D e a Ludoteca. Para as crianças tem o Dance Floor e na área externa um verdadeiro Acqua Park com jogo d’água e um Galeão Pirata para soltar toda a imaginação que lhe são tão próprias.

O navio pode ser considerado um verdadeiro castelo de fábulas flutuante. Oferecendo a seus hóspedes a síntese do que a Itália tem de melhor e de mais exclusivo: inúmeras obras de arte, gastronomia famosa e premiada, simpatia do serviço de bordo e detalhes cuidadosos no design e na decoração.

O Costa Favolosa é um navio de vanguarda até no quesito ambiental. É o primeiro transatlântico a ser contemplado com a premiação Green Star Plus, em respeito ao meio ambiente, título outorgado pela RINA (Registro Italiano Navale), órgão que controla as certificações de qualidade.

Estar a bordo do Costa Favolosa é viver num caleidoscópio de prazeres e oportunidades, um espaço em que beleza e arte abrem as portas da imaginação deixando-a livre para experimentar novas emoções.

O novo navio estará no Brasil a partir de dezembro para uma temporada de cruzeiro incrível, fantástica e fabulosa. Como seu próprio nome já diz.

Cabines e Suítes

• 1.508 cabines no total, das quais 103 com acesso direto ao spa e 594 com varanda

Bares e restaurantes

• 4 restaurantes, dos quais um opcional com taxa de reserva, o Club Favolosa, e o Restaurante Samsara
• 13 bares, entre eles um Cognac & Cigar Bar e um Coffe & Chocolate Bar

Bem-estar

• Centro de bem-estar de 6.000 m² com academia, espaço de beleza, saunas, piscina de talassoterapia, banho turco e solarium
• 5 jacuzzis para hidromassagem
• 4 piscinas, duas com teto retrátil
• 1 piscina para crianças
• Toboágua panorâmico
• Quadra poliesportiva
• Circuito jogging ao ar livre

Mais diversão

• Teatro em 3 andares
• Cinema 4D
• PlayStation World Zone
• Squok Club (infantil)
• Acqua Park
• Simulador de Golf
• Simulador de Grand Prix
• Cassino e discoteca
• Internet point e biblioteca
• Shopping Center

As cabines do Costa Favolosa

 

Cabine interna

Equipadas de duas camas baixas convertveis em cama Queen size,
televiso,
cofre forte,
banheiro privativo,
secador de cabelo. 

 

Cabine externa

2 camas baixas (a maior parte convertveis em 1 grande cama),
banheiro privativo,
salo,
janela panormica,
televiso,
cofre forte,
secador de cabelo

 

Cabine varanda

Cabines com varanda equipadas de duas camas individuais convertveis em cama Queen size,
sala de estar,
cofre forte,
banheiro privativo,
secador de cabelo,
TV,
varanda

 

Suíte

Cabines com varanda equipadas de duas camas individuais convertveis em cama Queen size,
sala de estar,
cofre forte,
banheiro privativo,
secador de cabelo,
TV,
varanda,
janela panormica

VEJA NA FOTO SEGUINTE POR DENTRO DO COSTA FORTUNA:

Obs: Espero que tenham gostado do post..estou meio sem idéias é meio difícil um só postar sobre muitos navios e eu queria ter administradores no blog para me ajudar!

Obrigado volte sempre!

Cunard Line -2014

 

História

A sua história teve início em 1840, quando o navio Britannia iniciava as rotas transatlânticas desde Liverpool a Halifax. Desde essa data um navio da Cunard Lines realiza com regularidade travessias transatlânticas.



Planfleto sobre viagens a Nova York e Boston

A Cunard Line (entre 1934 e 1950 Cunard White Star Line) é uma companhia de navegação Britânica, operadora de transatlânticos, entre eles o RMS Queen Elizabeth 2 (QE2) o RMS Queen Mary 2 (QM2) e o navio cruzeiro MS Queen Victoria (QV).

Hoje a sede da Cunard Line está localizada em Santa Clarita, Califórnia, EUA, próxima a sede da Princess Cruises.

Por mais de um século e meio, a Cunard dominou o comércio de passageiros do Atlântico e era a número 1 do mundo. Os seus navios desenrolaram papéis importantes no desenvolvimento da economia mundial, e também participaram em peso nas principais guerras da Inglaterra, da Crimeia à Guerra das Malvinas onde o navio de cargas Atlantic Conveyor da Cunard foi afundado por um míssil Exocet.
A linha começou a diminuir na década de 1950 quando rápidas viagens aéreas começaram a substituir os navios como os principais transportadores de passageiros e de correio do outro lado do Atlântico. A Cunard tentou entrar nesse ramo fundando a BOAC Cunard Ltd em 1962 com a British Overseas Airways Corporation para exploração de serviços aéreos regulares para a América do Norte, Caribe e América do Sul. Foi dissolvido em 1966. Em 1971, a Cunard Line foi adquirida pelo conglomerado industrial e de transporte marítimo britânico, Trafalgar House, que realizou a linha até à sua aquisição pela Kvaerner, em 1996. Em 1983, a Cunard adquiriu a linha de cruzeiro de luxo norueguesa America Line, e em 1994 a Royal Viking Line, outra empresa de cruzeiros de luxo.


Viagens de Boston à Europa

No final do século XX e durante os primeiros anos do século XXI a linha só detinha o RMS Queen Elizabeth 2 que fazia travessias transatlânticas. Em 2004 o serviço do QE2 foi limitado a cruzeiros mundiais e cruzeiros mediterrânicos, enquanto a rota transatlântica foi assumida pelo RMS Queen Mary 2. Em 2006 o Queen Mary 2 foi superado pelo Freedom of the Seas, mas o primeiro permanece como o navio de passageiros capaz da maior viagem transatlântica.

Em 1998, a Cunard tornou-se numa de várias empresas possuídas pela Carnival Corporation & plc. No dia 1 de janeiro de 2005 os negócios, ativos e passivos da Cunard Line Ltd. foram transferidos para a Carnival, e a Cunard terminando como uma entidade empresarial - mas seu nome ainda se aparece pintado na lateral do Queen Mary 2, mas é controlado pela Princess Cruises na Califórnia.

Inovações da Cunard Line

Ticket de Bagagem

Foi a primeira empresa a transportar passageiros regularmente entre portos do Atlântico (com o RMS Britannia, em 1840);

Primeira a introduzir energia elétrica a bordo de um navio de passageiros (RMS Servia, 1881);

Primeiro navio com duas hélices (RMS Campania, 1893)

Primeiro navio de passageiros com banheiro privado nas cabines (RMS Campania, 1893)

A primeira a utilizar turbinas a vapor em um navio de passageiros (RMS Campania, 1893);

Primeiro navio a disponibilizar um ginásio coberto e um hospital (RMS Franconia, 1911)

Primeiro plantetário no mar (RMS Queen Mary 2, 2004)

Maior navio de passageiros (até 1911) (RMS Mauretania, 1907)

Maior navio de passageiros (até 1996) (RMS Queen Elizabeth, 1940)

Maior navio de passageiros (até 2006) (RMS Queen Mary 2, 2004)