The Ocean Liner Queen Mary 2

Queen mary 2 é o terceiro maior navio do mundo ele é o maior de seus irmãos s´onão existe mais o Queen elizabeth 2 você já deve saber o que aconteceu com ele



A cunard line evoluiu muito Para chegar a ficar um navio tão lindo e tão grandioso

Características
Tonelagem	150,000 tons (aproximadamente)
Comprimento	385.88 metros
Largura	48.34 m
Altura	72 metros
Maquinário	CODAG de 157,000 cavalos
Propulsão	4 propulsores elétricos de 21.5 MW
Velocidade	29.62 nós (54.86 km/h)
Capacidade	2,620 passageiros , 1,253 tripulantes

A visão de um novo navio transatlântico do século XXI — maior do que qualquer outro que já tinha sido construido antes — começou com a idéia do CEO da Carnival Micky Arison que declarou que a sua companhia comprou a Cunard para criar e construir o RMS Queen Mary 2 e não vice-versa.

A Cunard completou um projeto para uma classe nova de navios com as características de 84 000 toneladas e 2 000 passageiros no dia 8 de Junho de 1998, mas imediatamente os revisou ao comparar essas especificações com as 100 000 toneladas do projeto de construção da Carnival Corporation & plc e das 137 200 toneladas da Royal Caribbean International.

Seis meses depois, no dia 10 de dezembro a Cunard revelou detalhes do Projeto Queen Mary, o projeto para desenvolver um navio que auxiliaria o RMS Queen Elizabeth 2 nas viagens. Harland and Wolff da Irlanda do Norte, Aker Kværner daNoruega, Fincantieri da Itália, Meyer Werft da Alemanha, e Chantiers de l'Atlantique da França foram convidados a licitar no projeto. Se a construção começasse imediatamente, o navio poderia estar pronto antes de 2002. Mas esta não se realizou até 6 de novembro de 2000 no qual um contrato foi assinado com Chantiers de l'Atlantique, uma subsidiária de Alstom.Esta era a mesma empresa que rivalizou com a Cunard, construindo os navios SS Normandie e SS France da Compagnie Générale Transatlantique. (Companhia Transatlântica Geral).

A quilha do Queen Mary 2 foi construida no dia 4 de Julho de 2002, em Saint-Nazaire, França. Aproximadamente 3 000 homens gastaram 8 milhões de horas de trabalho no navio, e um total de 20 000 pessoas seja direta ou indiretamente envolvidas em seu design, construção, e equipagem. Foram grudados 300 000 pedaços de aço em 94 blocos que foram empilhados e então soldados para completar a casca e a super-estrutura juntada ao final.

O QM2 foi lançado ao mar em 21 de Março de 2003. Seus testes no mar foram realizados entre 25 e 29 de Setembro e 7 de Novembro de 2003 entre Saint-Nazaire e as ilhas fora da costa de d'Yeu de Ile e Belle-Ile. As fases finais da construção foram arruinadas por um acidente fatal^[2] no dia 15 de Novembro de 2003, quando uma passarela desmoronou e um grupo de trabalhadores do estaleiro e de seus parentes que ali estavam, cairam de mais de 15 metros de altura. Das 48 pessoas na passarela, 32 ficaram feridas e 16 acabaram morrendo, incluindo uma criança.

A construção foi completada a tempo. Devido ao tamanho do navio, o luxo de seus materiais, e o fato que, devido à natureza dele ser um transatlântico, o QM2 requereu 40% a mais de aço que um navio de cruzeiro padrão; Seu custo final acabou sendo de aproximadamente $300,000 por cabine - quase o dobro do que navios como Voyager of the Seas, Grand Princess e Carnival Conquest.

A Cunard entregou o navio pronto em Southampton, Inglaterra no dia 26 de Dezembro de 2003. No dia 8 de Janeiro de 2004 o navio foi nomeado Queen Mary 2 pela neta de sua homônima, a Rainha Elizabeth II.

Mas se agente voltar no tempo e mostrar de como os navios da Cunard forão se revolucionando (Nem todos Navios)

o primeiro navio lendário da Cunard foi o RMS Campania

Foi o melhor navio do século XIX e o melhor projeto

Se quiser mais informações sobre esse navio é só procurar

 

ele foi construido na fase da "Revolução Industrial" as fábricas iriam crescendo e ficando cada vez melhor e a batalha por tamanho e Luxo começou 

a White star Line e a Cunard tinha os maiores e melhores navios

eles eram rivais

Ele foi ultrapassado pelo RMS adriatic que levou o titulo de o maior navio do mundo

a white star line fez um navio muito mais superior

Chamou a atenção do mundo inteiro mas no mesmo ano que este navio foi o maior do mundo a Cunard line já estava projetando um navio maior e eles fizerão para "Desmoronar a White star Line"

em 1906 o  casco de Mauretania e Lusitania foram lançados

Então saiu seus anuncios e as pessoas ficaram Sem palavras a Cunard desta vez pegou pesado

O mauretania e Lusitania foi um dos melhores navios que revolucionaram do Século XX 

e em 1911 foi terminada a construção do RMS Olympic que levou o titulo a white star line jogou Sujo de vez o navio ficou maior de comprimento e Altura

este navio chama a atenção das pessoas até hoje assim como Mauretania e Lusitania

o Olympic nao trabalhou sozinho é claro ele tinha um irmão o titanic............

ai começou a construção do RMS Normadie acho que começou em 1934 ou 1933 e foi terminada em 1936

O RMS Normadie foi um navio espetacular sua nova forma chamou a atenção de muitas pessoas

ele bateu o recorde de tamanho e Luxo

(nao estou passando muitas informações por que estamos ligados no Queen mary 2)

 

ai foi construido o RMS Queen mary 

o Normandie e o queen mary eram rivais

o queen mary existe até hoje mais não faz viagens ele é um Hotel

ai Hoje existe o gigante queen mary 2 foi mais ou menos assim a Evolução dos Navios até chegar no queen mary 2

até que o Queen mary 2 tem um pouco da aparência do seu Primeiro modelo

Com sua Popa ficou igualmente com certeza este navio merece estar no Meu blog

e é incrível que a Cunard line existe até hoje a cunard merece meus parabéns por ter construido este navio foi a muitos anos que terminou a construção mais mesmo assim parabéns evoluiu muito

o Quen mary 2 faz muitas viagens pois ele é um dos favorito da galera 

existe até Plastimodelismos deste navio até do seu anterior 

 

e são dois modelos incríveis

Muito Obrigado por sua visita e Volte sempre!