Já Pensou Estar Dentro Deste Navio Luxuoso Parte 2: Costa Fortuna

Costa Fortuna
"Costa Fortuna" , 2005
Carreira
Nacionalidade:	Italiana
Dono:	Costa Crociere S.p.A.
Lançado ao mar:	11 de julho de 2002 (10 anos)
Entrada em serviço:	2003
Status:	Em Operação
Características gerais
Tonelagem:	103.000 tons brutas
Comprimento:	272 m
Largura:	36 m
Pontes:	18 (14 estão abertas aos passageiros)
Velocidade:	22 nós (cruzeiro), 24 nós (máxima)
Complemento:	2.443 passageiros, 1.027 tripulantes 1.358 cabines
Porto de registro:	Genova, Itália

O Costa Fortuna é um navio transatlântico, destinado a cruzeiros operado pela companhia italiana "Costa Crociere S.p.A.".


Construção

O navio de carreira foi construído pelo estaleiro "Cantiere navale di Sestri Ponente", Gênova, Itália.[3]
Costa Fortuna conta com um sistema diesel-elétrico, constituído por seis motores diesel do tipo "Sulzer" com uma potência total de 63.360 kW cada.

Facilidade e acomodações

A decoração do navio é inspirada nos antigos e famosos navios de cruzeiros italianos Rex (1922), Vulcania (1927), Conte di Savoia(1932), Michelangelo (1965), Neptunia (1922) e Raffaello (1965).^[5]

Os decks do navio, em número de dezoito, sendo quatorze acessados pelos passageiros homenageiam cidades portuárias ao redor do mundo. São lembradas, Las Palmas (ponte 14, a mais alta) aonde esta localizado o deck aberto; Funchal (ponte 13) aonde fica ao solarium e quadra de esportes; Cannes (ponte 11) aonde ficam o "Club Conte Grande 1927", e a pista para caminhadas; na ponteBarcellona (ponte 10) estão o "Lido Barcellona" e solarium.

O teatro "Rex 1922", com três níveis ocupa parte das pontes Buenos Aires (ponte 3), Santos (ponte 4) e Genova (ponte 5). Os restaurantes "Raffaello 1965" e "Michelangelo 1965" ocupam as pontes 3 e 4, o Cassino "Neptunia 1922" e o "Grand Bar Conte di Savoia 1932" ficam no piso Genova.

As cabines estão localizadas nas pontes Rio de Janeiro (ponte 1), Miami (ponte 2), Lisbona (ponte 6), Caracas (ponte 7), Napoli (ponte 9), Barcellona (ponte 10) e Cannes (ponte 12).

O navio dispõe de quatro piscinas, quatro restaurantes, dezoito elevadores, os restaurantes são áreas de não fumantes.^[6]

O Costa Mediterranea realiza cruzeiros na Mediterrâneo e Caribe.

O Costa Fortuna é um bom lugar para relaxar nas férias              

                

veja todo o luxo deste gigante no vídeo abaixo:

                                                                                                                                

Já Pensou Estar Dentro Deste Navio Luxuoso Parte 1: Costa Favolosa

Costa Favolosa
Costa Favolosa em Istambul.
Informações gerais
Carreira	Itália
Proprietário	Carnival Corporation & plc
Operador	Costa Crociere S.p.A.
Porto de registro	Genoa
Lançado ao mar em	6 de agosto de 2010
Status	em operação
Características
Tonelagem	113 216 ton bruta [1]
Comprimento	290 m
Largura	32,0 m
Velocidade	23 nós
Cabines	1 508
Capacidade	3 780 passageiros

Costa Favolosa é um navio de cruzeiro da classe Concordia em operação desde julho de 2011 navega para a Costa Crociere.

Costa Favolosa foi construído pelo estaleiro Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A. em Marghera, Itália.

Costa Favolosa sendo construído em Marghera (2010).

Costa Favolosa (2011).

O Costa Favolosa assim como seus irmãos são um dos maiores navios do mundo com mais de 1.000 cabines de luxo e você viajar a vontade com ose estivesse em um prédio de luxo.

O Costa Favolosa Por Dentro Tem:

• 1 508 cabines no total, das quais 103 com acesso direto ao spa e 594 com varanda ^[4]
• 4 restaurantes
• 13 bares
• Centro de bem-estar de 6 000 m² com academia, espaço de beleza, saunas, banho turco e solarium
• 5 jacuzzis para hidromassagem
• 4 piscinas, 1 piscina para crianças
• Quadra poliesportiva
• Circuito jogging ao ar livre
• Teatro em 3 andares
• Cinema 4D
• Simulador de Golf
• Simulador de Grand Prix
• Cassino e discoteca
• Internet point e biblioteca
• Shopping Center                     
• veja por dentro dentro deste gigante            

MSC Fantasia em Santos 08/12/12

O Último navio que eu vi saindo de santos foi o MSC fantasia




eu recomendo muito para quem tem bastante $$$$$ para viajar neste navio

veja este vídeo ele partindo de santos

Bom é esses navios que tenho para mostrar a vocês partindo de santos  e volte sempre!

Pullmantur Empress Em Santos 08/12/12

O empress também esteve em santos e ele também ficou com uma característica igual a do Sovereign

Antes:


Depois:


veja o video dele partindo de santos

Pullmantur Sovereign Em Santos 08/12/12

O navio da pullmantur sovereign  EX: Sovereign Of The Seas esteve em santos também no dia 08 de dezembro ante sua pintura era como todos seus companheiros da mesma linha mais ele ganhou uma pintura magnifica veja as fotos seguintes:









como pode ver ele está magnifico eu também vi ele partindo de santos veja o video dele partindo de santos

Navios De Cruzeiro Quebram Recorde em Santos

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                                                    Zenith em Santos em um dia de chuva. 

Cerca de R$ 274 milhões foram injetados na economia regional, resultado da temporada de cruzeiros marítimos, encerrada no último dia 20. Os cálculos são da Concais, administradora do Terminal Marítimo Giusfredo Santini, que fechou, no final de semana, o balanço, registrando outros dois recordes: criação de 4.900 empregos diretos e movimento de 1.120.757 passageiros, o que significa um aumento de 14% em relação ao período 2009/2010.

Segundo a Concais, o incremento na economia (19% sobre a temporada anterior) tomou por base dados de fornecedores para os navios, estabelecidos, sobretudo, em Santos, São Vicente, Guarujá e Praia Grande. Santos recebeu 90.610 passageiros em trânsito (71.972 na temporada anterior) e a maioria circulou pelos principais pontos turísticos da cidade, além de movimentar o comércio. 

Além disso, muitos dos 512.330 turistas que embarcaram no porto tiveram a oportunidade de fazer um passeio panorâmico pela orla, orientados pelos guias de turismo do Programa Santos Todos a Bordo, da Setur (Secretaria de Turismo).

Durante a temporada, que começou em 8 de outubro de 2010, atracaram no porto 22 navios, seis dos quais pela primeira vez. O terminal registrou recorde de movimento em 5 de março, com 33,1 mil passageiros em sete navios, abaixo de sua capacidade máxima, de 42 mil pessoas/dia. 

Este ano, as áreas de operação interna e externa serão ampliadas pela Concais e até 2013 deverá estar concluído o alinhamento do cais do Outeirinho, que possibilitará a atração contínua de seis navios em frente ao terminal, em 1.320 metros lineares.

Pullmantur Zenith em Santos 08/12/2012

O Zenith ex navio da Celebrity Cruises saiu de santos no dia 08 de dezembro e eu quero compartilhar com vocês ele partindo além dele eu vi mais uns três ou dois navios saindo de santos!

eu vi ele saindo de santos ele é grande e impressionante veja o vídeo a seguir:

Obs: não foi eu que gravei este vídeo

SS Naronic o Navio Misterioso

SS Naronic era um navio a vapor construído por Harland and Wolff em Belfast para a White Star Line. O navio se perdeu no mar depois de deixar Liverpool em 11 de fevereiro de 1893 com destino a Nova York, com a perda de todas as 74 pessoas a bordo. O destino do navio é um mistério que permanece sem solução até hoje.

História

O Naronic foi lançado em 26 de maio de 1892, e partiu para sua viagem inaugural, menos de dois meses depois, em 15 de julho, navegando de Liverpool a Nova York. O pé 470, twin parafuso vapor foi concebido como um cargueiro com a adição de quartos de passageiros limitados para lidar com o aumento do tráfego que White Star foi experimentando em suas rotas não-New York. Depois de sua primeira corrida, o Naronic fez cinco viagens mais sem incidentes, antes de partir em que viria a ser sua viagem final em 11 de fevereiro de 1893 sob o comando do capitão William Roberts.

O Desastre


Para esta viagem a Nova York, Naronic tinha uma tripulação de 50, além de 24 criadores de gado para atender a carga principal do navio, de gado. Depois de deixar o Rio de Janeiro, ela parou brevemente em Lynas Point, Anglesey, North Wales, para colocar seu piloto Marítima em terra antes de se dirigir para o oeste em mares bravios, para nunca mais ser visto novamente.
Naronic não tinha telégrafo sem fio com o qual deseja enviar um pedido de socorro (seria mais cinco anos antes de a Companhia Marconi abriu sua fábrica que produziu o sistema do RMS Titanic usado para enviar sinais de sua angústia), assim que o problema que ela encontrou, sua tripulação era por si próprias. O único conhecimento que temos do incidente vem de duas fontes.
O navio britânico SS Coventry relatou ter visto dois dos botes salva-vidas vazios de Naronic, o barco salva-vidas primeiro, encontrado em 2:00 em 4 de março, foi virado ea segunda, encontrada em 2:00, foi inundado. O primeiro deles foi encontrado 19 milhas (algumas fontes colocar esta a 90 milhas) do local onde o Titanic a White Star Line de, mais tarde, encontram um destino semelhante.
A segunda fonte de informação são quatro garrafas com mensagens dentro, que foram recuperados mais tarde, que alegou ter sido escrito enquanto o Naronic estava afundando. Duas das garrafas foram encontradas em os EUA, um em 3 de março, em Bay Ridge, Brooklyn, New York, e um em Ocean View, Virginia, em 30 de março. A terceira garrafa foi encontrada em junho de 1893, no Canal da Irlanda, eo quarto foi encontrado em 18 de setembro no rio Mersey perto do ponto do navio de partida, o Liverpool.
Enquanto todos os quatro mencionar especificamente o afundamento Naronic, a segunda garrafa encontrado continha a mensagem mais detalhada:
03:10 Feb.19. SS Naronic no mar. Para quem escolhe isso: relatório quando você achar que isso nossos agentes se não ouviu falar de antes, que o nosso navio está afundando rapidamente sob as ondas. É uma tempestade que nunca poderemos viver em pequenos barcos. Um barco já passou com sua carga humana abaixo. Deus permitiu que todos nós vivemos por isso. Fomos surpreendidos por um iceberg em uma tempestade de neve ofuscante e flutuou duas horas. Agora é 03:20 pelo meu relógio eo grande navio é morto nível com o mar. Relatório para os agentes em Broadway, New York, Kersey M. & Company. Goodby todos.
Foi assinado "John Olsen, Cattleman", no entanto, não havia ninguém com este nome listado no manifesto do navio, o mais próximo de ser John O'Hara e John Watson. Uma situação similar existe com a primeira garrafa encontrados, em que a assinatura ", L. Winsel", também não é no manifesto. As mensagens das outras duas garrafas não estejam assinados. Devido a isso, a confiabilidade das garrafas como testamentos genuínas para o destino do navio tem sido questionada e do Tribunal de inquérito sobre o incidente não aceitar as notas engarrafada como genuína. Se as mensagens estão corretas, o navio afundou em algum momento após 03:20 em 19 de fevereiro de 1893.

TITANIC a Night To Remember

Olá Pessoal Hoje Falarei sobre um filme feito sobre o titanic em 1958 além de naquele tempo não ter uma tecnologia tão tão agradável eu adorei este filme da para saber mais detalhes de como foi o naufrágio que marcou a vida de muitas pessoas e mostra algumas pessoas não se preocupando com o navio afundando alguns já correndo para o convés a briga pela sobrevivência.

e eu achei importante mostrar a vocês!

o filme teve vários cartazes veja alguns a seguir:











nas vezes eu fico pensando como foi estar naquela noite este filme da uma ideia de como foi vale a pena assistir

.....................



nesta foto mostra no convés do titanic com muitos sobreviventes querendo entrar nos botes



eles fizeram o filme com um modelo gigante do titanic mais ficou real assim parece que gravarão cada momento no titanic da noite de 14 de abril



como pode ver nesta imagem a miniatura perfeita do verdadeiro titanic

mostra muitas partes por dentro do navio como o salão de jantar a escadaria o corredor da terceira class etc...



esta é uma cena no salão de jantar




imagine estar naquele luxo o maior transatlântico do mundo

então vamos com algumas imagens do naufrágio



primeiro o titanic bate no iceberg bom o capitão achou que não foi  danos suficiente todas as pessoas pensarão assim depois de cair iceberg na proa alguns dos passageiros ficou brincando de futebol com o iceberg na proa




esta foto mostra o titanic afundando a proa já esta quase debaixo d´água



esta é a caldeira enchendo de água e os tripulantes correndo rapidamente para sair das caldeiras que esta inundando




depois que a proa desaparece é correria total no titanic



o californiam viu os fogos saindo do titanic só que eles pensarão que era alguma comemoração eles estavam mais perto do titanic poderia ter chegado no titanic mais ou menos 1 hora e muitas pessoas se perguntam por que ele não foi até o resgate?



o titanic neste momento começou a afundar cada vez mais rápido com as pessoas indo para a popa muitos se jogando fora do navio jogando cadeiras para se pendurar foi horrível!



um certo momento o navio ficou inclinado




muitos passageiros ficavam se perguntando oque podemos fazer se o navio está afundando?



eles tocavam musicas no navio eles tocarão numa sala da primeira classe e depois no convés nenhum deles sobreviverão






as pessoas só ficavam vendo o navio afundando e não acreditavam no que estavam vendo




uma sobrevivente disse " só via aquelas luzes acesas e o lindo navio afundando"



chegou um certo momento que o navio sumiu no mar naquela época eles achavam que o navio não havia se partido mesmo assim eu gostei

quer assitir este filme? vou colocar especialmente para vocês mas é em inglês

PART 1:

PART 2:

PART 3:

Espero que goste!


                     MUITO OBRIGADO POR SUA VISITA E VOLTE SEMPRE!